Sənaye Xəbərləri

Motor Korpusunun Təmiri

2022-04-09
Motor korpusunun təmiri
Motor elektrikli velosipedin əsas komponentidir. Elektrikli velosipedlərin gətirdiyi enerjinin məhdud olması səbəbindən hər cür hava şəraitində nəqliyyat vasitəsi kimi motorun sərt mühitlərə tab gətirə bilməsi və yüksək etibarlılığa malik olması tələb olunur.
Mexanizm baxımından motor fırçalı motora və fırçasız motora bölünür;
Fırçalanmış mühərriklər nisbətən sabit performansa malik ənənəvi məhsullardır. Elektrikli avtomobilin motoru olmalıdır.
Fırçasız motor yeni məhsuldur və onun istismar müddəti fırçalanmış motordan daha yaxşıdır. Bununla belə, onun idarəetmə sxemi daha mürəkkəbdir və komponentlərin köhnəlməsi üçün tələblər nisbətən sərtdir. Mühərrikin uzun ömürlü olmasına baxmayaraq, idarəetmə sxemi uğursuzluğa meyllidir.
Buna görə də, fırçasız mühərriklərin seçilməsi keyfiyyəti təmin etmək üçün ciddi etibarlılıq testlərindən keçməlidir.
Mühərrikin çıxış ötürülməsi rejimi baxımından, təkər tipinə, orta tipə və sürtünmə növünə bölünə bilər;
Hub tipli quruluş sadədir və forma yaxşıdır, lakin motor mili böyük qüvvəyə məruz qalır və motora yüksək tələblər qoyur. Elektrikli velosipedlər bu tip motoru seçə bilər.
Ortaya quraşdırılmış quruluş daha mürəkkəbdir, lakin motor şaftı daha az qüvvə daşıyır və motora az ziyan vurur. Elektrikli velosipedlər də bu tip motoru seçə bilər.
Sürtünmə tipli quruluş nisbətən sadədir, lakin təkər şinlərinin zədələnməsi nisbətən böyükdür və yağışlı havalarda sürüşkəndir.
Əməliyyat sürəti baxımından motor aşağı sürətli və böyük məsafəli motor birbaşa sürücü tipinə və yüksək sürətli motor yavaşlama növünə bölünə bilər;
Birincisi aşağı səs-küyə, sadə quruluşa və yüksək etibarlılığa malikdir, çünki azalma qutusu buraxılır. Ancaq ikincisi ilə müqayisədə çəki daha ağırdır. Təkərli tip birbaşa aşağı sürətlə idarə edilməlidir, ortada quraşdırılmış tip isə ümumiyyətlə yüksək sürətli motor yavaşlama növüdür. Mühərriklərin bir çox növləri olmasına baxmayaraq, onların əsas axını baxımından, bazarda görülə bilən elektrikli velosipedlər aşağıdakılara bölünür: nadir torpaq daimi maqnit fırçasız motor, nadir torpaq daimi maqnit fırçasız DC motor və dişsiz DC motor. , Nadir torpaq daimi maqnit fırçalanmış və dişli DC motor.
Mühərrik korpusunun faktiki istehsal prosesində, fırçalanmış və dişli DC mühərriki yüksək sürətli motor olduğundan, dişli dişləri kiçik və geymək asandır, lakin güc böyükdür və dırmaşma qabiliyyəti güclüdür. Fırçasız DC mühərriki istifadə zamanı iki və ya üç il ərzində karbon fırçalarının dəyişdirilməsi problemindən xilas olur. Bununla belə, fırçasız motorun idarə edilməsi prosesi səbəbindən yüksək dəqiqlik tələb olunur. Həmçinin, fırçasız motor kontrollerləri daha bahalıdır. Bunun əksinə olaraq, fırçalanmış və dişsiz DC mühərrikləri karbon fırçalarını əvəz etməlidirlər, lakin karbon fırçalarını dəyişdirmək çox asandır və motorun idarə edilməsi nisbətən sadədir, motor rəvan işləyir və təhlükəsizlik faktoru yüksəkdir.
Automatic Self-control Valve Electric Actuator Die Casting Parts
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept